ЧП на учениях
На первых же учениях убедился, что успешное выполнение задачи, поставленной перед подразделением, зависит от профессиональной подготовки, дисциплины как отдельного солдата, так и команды в целом.
Часть подняли по тревоге в 4 часа утра, в декабрьский мороз. Экипаж в расчетное время, соблюдая светомаскировку, начал движение к месту развертывания. Вдруг неожиданно автомобиль остановился. Оказалось, что водитель, залив в систему охлаждения горячую воду, не закрыл сливной кран.
За время движения от автопарка до штаба она вытекла. Пока мы грузили аппаратуру, шофёр вместо горячей воды залил из водопровода холодную. В пути радиатор «перехватил» мороз. Испуганный водитель остановил машину и залез под неё. Подъехал начальник штаба. Узнав причину остановки, приказал зампотеху срочно отбуксировать нашу обездвиженную машину к месту учений.
С аппаратурой не шутят
Когда нас притащили на место, были уже подтянуты кабеля спецсвязи от командно-штабной машины. Немедленно затопили железную печурку, подключили к узлу связи подтянутые кабеля. Но аппаратуру дальней связи включать было ещё нельзя. В помещении аппаратной было влажно, как в бане. С потолка капало, по стенам и аппаратуре текли ручейки. Надо было вначале все насухо протереть, убрать влагу и внутри аппаратуры.
Из штаба же настойчиво звонили на коммутатор и срочно требовали связь. Командир батареи управления не выдержал и отдал приказ: включить дальнюю связь. Мгновенно вышел из строя преобразователь напряжения.
На связь – 10 минут
Я достал из НЗ резервный, но включать его вместо сгоревшего отказался, пока всё не протрем ветошью. Комбат сгоряча объявил мне, как необеспечившему связь, трое суток гауптвахты. Стою перед командиром, прижав последний исправный преобразователь к груди, и молчу. Не знаю, чем бы всё закончилось, если бы не пришел начальник связи части. Выслушав командира батареи и меня, он сказал: «Похоже, экипаж знает, что надо делать. Даю Вам, младший сержант, на установку связи 10 минут». Офицеры ушли. Мы, «молодые» и «старики», одинаково старательно принялись вытирать влагу. Связь была установлена и работала надежно до конца учений.
Остаться в тайге?
Следующие учения проводились в феврале. На них экипаж сработал хорошо, без замечаний. Однако уже после завершения учений у автомобиля вышел из строя генератор, заряжающий аккумулятор. Запасного у зампотеха не оказалось, и он посоветовал оставить наш автомобиль вместе с экипажем на месте учений, пока не подвезут исправный генератор. Ждать несколько дней в тайге, за сотни километров от расположения части, без оружия, в постоянной тревоге – не переметет ли дорогу? Эти и другие вопросы беспокоили не только экипаж.
Точный расчёт
Я предложил командиру батареи управления организовать движение автомобиля без генератора. Для этого электрооборудование автомобиля переключить на питание от щелочной аккумуляторной батареи, предназначенной для аппаратуры связи. Таких аккумуляторных батарей в узле связи четыре, все они в ходе учений заряжены до номинальной емкости. По мере разряда, их можно будет переключать на коммутационном щите без остановки автомобиля. Щелочные аккумуляторы не боятся глубокой разрядки, поэтому материального ущерба не будет.
Расчеты показывали, что до части не доедем всего 60-70 километров. А если сократить число остановок с работающим двигателем, как можно реже его глушить и вновь заводить, не всё время пользоваться светом фар, обогревом кабины и ветрового стекла, то можно будет доехать до самого места. Расчеты зампотех проверил, и нам разрешили выезд с места учений.
Служил такой парень
Прошло 48 лет, а я не перестаю восхищаться силой воли и профессиональным мастерством водителя, сибиряка, рядового Егорова, сумевшего в труднейших условиях привести машину с экипажем в расположение части. Он пришел к нам вместо водителя, плохо зарекомендовавшего себя на предыдущих учениях. Последние полтора часа Саша вёл машину при свете луны, с выключенными фарами, без обогрева кабины, глядя на дорогу сквозь «смотровую щель» в наледи на ветровом стекле. По итогам учений Александр был поощрён 10-дневным отпуском.
Леонид ЖУРАВЛЕВ.
От редакции:
Автор этих строк Л.В.Журавлёв по итогам службы был занесён в Книгу почёта части и награждён Похвальной грамотой.
Возможно, эти статьи Вам тоже будут интересны:
- Сходно с законом кармы? Говорят, что воздаяние за грех в христианстве — то же самое, что и закон кармы в восточных учениях. Это далеко...
- Сходно с законом кармы? Говорят, что воздаяние за грех в христианстве — то же самое, что и закон кармы в восточных учениях. Это далеко...
- Нескучные будни Чего только я не увидела на выставке «Моя мама – мастерица», прошедшей в Шенкурской средней школе с 20 по 29...
- Нескучные будни Чего только я не увидела на выставке «Моя мама – мастерица», прошедшей в Шенкурской средней школе с 20 по 29...
- Будни сельской школы Утро для Верхопаденьгской основной школы начинается с подвоза детей. Сама школа, хоть и носит такое название, находится в деревне Артемьевской,...
- Будни сельской школы Утро для Верхопаденьгской основной школы начинается с подвоза детей. Сама школа, хоть и носит такое название, находится в деревне Артемьевской,...
- Праздники и будни Их в жизни нашего земляка Фёдора Фёдоровича Шошина немало. Солнечным днём 15 сентября в п.Россохи у речки Зимней кипела работа....
- Будни и праздники По традиции в декабре люди с ограниченными возможностями организовали встречу за праздничным столом, посвященную декаде инвалидов. В уютном кафе мы вновь...
- Праздники и будни Их в жизни нашего земляка Фёдора Фёдоровича Шошина немало. Солнечным днём 15 сентября в п.Россохи у речки Зимней кипела работа....
- Будни и праздники По традиции в декабре люди с ограниченными возможностями организовали встречу за праздничным столом, посвященную декаде инвалидов. В уютном кафе мы вновь...
Loading ...
